星期五, 11月 09, 2012

奧地利 --- 2012 UCI 世界盃下坡賽--Day 4

昨天離開了德國-來到了奧地利
晚上在附近的露營區過了ㄧ晚
營區離這只有30分鐘車程, Saalfelden, 奧地利附近的Leogang Bikepark


檢視較大的地圖

今天天氣看起來不錯, 一掃前幾天的陰雨天

場地起點是在山上, 所以必須搭上纜車上去
來到山頂, 天氣非常好, 想到前幾天都是下雨, 實在很掃興,  景色和台灣完全不同, 讓我有不同視覺感受, 今天賽事, 我必須重山頂ㄧ路走下去, 沿著賽道往下拍..

這個公園冬天是滑雪場, 夏天就是自行車的天堂


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來到山頂, 天氣不錯,紫外線也超強. 視野也超棒的


為了自己的將來, 選手都很賣力的



速度都快, ㄧ沒注意, 就飛快的過去, 有時對焦都還不及


能在這騎車, 實在很幸福


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場地加油的人超多, 想要有好位置, 沒早點佔位置, 只能想辦法囉


終點站, 成績就在這瞬間, 決定成敗


經過廝殺後, 愛車總是要洗乾淨

很高興能夠來到這世界級的場地, 看到世界級的選手, 不管是硬體或是軟體, 選手的實力, 實在是不可思議, 有一天台灣如有這場地, 不知有多好...









星期五, 10月 19, 2012

生活DIY

這支電動刮鬍刀,是11年前老婆送的結婚禮物,己經不能充電
實在不忍心資源回收, 所以 花了7塊錢,  買了電池盒, 把內電池拆掉, 焊電源線出來
因為內部空間無法放置電池盒, 所以外接出來, 就像手機的尿帶..雖然醜了點.....
但是可以繼續延續使用, 心理真是高興

星期四, 9月 06, 2012

歐洲行 8/28,29

原本此行我一直無法空出時間, 前往心理ㄧ直想前往自行車歐展參觀. 今年超乎的忙, 很多案子, 總是放不下心把工作交給同事, 事實證明. 我的團隊能力是夠的. 在我出去這些時間, 都能把工作完美的完成. 所以應客戶之邀,臨時決定出發,又有許多任務,需要和的德國當地設計師會面, 順便拍一些工作所需的照片, 所以安排了近20天的旅程,好不容易出發前買到機票,來回光機票ㄧ個人就需要5.6萬, 所以利用了時間, 把歐洲可以露營的點全部輸入在ipad的導航, 敗網路發達, 出發前也在 rentalcars 租了ㄧ部代步車, 去的地方還是開車方便, 網站都有熟悉的中文, 超方便的.只要點選您要租車的國家和取車地點以及租車時間. 就有很多車種讓您選擇, 當然我只選擇適中的車款. 線上確認後, 會mail 取車確認單給您...我租了15天 租車費 2.6 萬 含保險..
 
 ipad 導航是朋友借我的, 實在就甘溫. 因為我的ipad 不是3g版, 是wifi 版無gps晶片.... 在飛機上實在睡不著,好不容易快到荷蘭,屁股實在受不了,望的窗外,快天亮了,實在佩服要常常飛來飛去的生意人,目地慕尼黑,需在荷蘭轉機等待4hr..真是漫長的時間.... 4hr
來到了慕尼黑機場準備前往取車地點

 和我二姐二人在機場晃了老半天始終找不到rentalcars , 畢竟不是 six 那種大公司..好在遇到機場經理, 幫我們解圍......來到取車點拍個照, 以免到時回來時, 忘記地方..結果10幾天後, 還是繞了老半天.才找到這還車的地方.....

 
   
 交車給我了一台 benz...c180...疑..原本租的是VW 可能沒車交我, 也好, 我也沒開過benz.
所以這台車就陪我度過這次的歐洲之旅....

德國高速公路幾乎都是無限速, 除了少部分路段和施工路段, 所以開起車來格外舒服..
剛開始不是很順手, 我必須把台灣的駕駛習慣和惡習撇開, 才能快速適應, 交車沒多久, 馬上開上高速公路,  一路上啟動自動學習模式, 發現其實在德國當地開車, 和台灣差異不大, 差異最大的就是路權觀念...
怎麼說勒...比如在沒紅綠燈的斑馬線, 遇到行人....車子ㄧ定馬上停下來禮讓行人, 在台灣我看很難... 在高速公路上, 左線是超車道, 右線永遠不會比左線快, 每當行駛超車道時, 後方只要有車逼近, 每台車都會自動讓道到右線....不會出現超來超去的狀況....我都是超車時才使用內線超車外, 一超玩車, 馬上切回右線, 畢竟他們車速快..還是別開快車囉.....基本都有160KM ㄟ..算慢了.

高速公路收費部分, 德國需要上面的通行貼紙, 租車時就有了, 所以也省去過路費, 奧地利就需要買下面那張通行證,8歐元 時效10天. ...瑞士高速公路有德國那張就可以了.






來到 Lindau 住宿的, 有三晚住在這, 在前往Friedrichshafen 附近的自行車展覽場, 住宿原本出發 以跟 booking 訂了二晚的民宿, 但離展覽場開車還有一段距離, 好友擔心我人生地不熟, 於是出發前幫我張羅了這家民宿, 讓出的友人是好友的朋友, 讓我備受溫馨, 總是ㄧ個情, 有機會再回報了......

稍作休息, 就附近走走舒展ㄧ下筋骨, 天很晚才下山, 有點不太習慣










































蘋果莊園,附近蘋果是當地作物



附近的公園閑晃後回住宿地方, 好好睡上ㄧ覺.









星期六, 4月 14, 2012

四輪更換挑戰者 四輪傳動燈號在二驅時, 不斷閃爍以及ABS 燈號異常

更換挑戰者 四輪燈號在二驅時, 不斷閃爍以及ABS 燈號異常

今天自行更換 Freewheel Clutch Solenoid valve
Part number for the Freewheel solenoids is:
- MB620532 or MR263723 or 中華威力

星期五, 11月 25, 2011

高原祕徑-3422M



嚮往歐洲高山草原景色,但在台灣山脈地形特色就是垂直落差極大,想要體驗高原景致海拔高度必須上升至3千公尺以上,再者把單 車扛上去所付出的體力,說真的不是人幹的....也因此說了好多年都未成行,或許是瘋了吧想要趁體力還可以時將台灣的高山景致跟 單車留下美好回憶.....
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本次行程地點選擇合歡北峰山區小溪營地附近區域,合歡北峰,又稱北合歡海拔約3422公尺,二等三角點,為合歡山群中最高峰,峰 頂視野遼闊是座獨立的山峰,跟其他合歡山系並不相連,山勢開闊宏偉,表面長滿矮箭竹有如高山草原,滲雜著灌木叢,規模壯麗。 登山口前一路陡上的碎石坡,扛車是一定的,雖然出發前已經做了心裡建設,但是扛一臺10幾公斤的單車再加上不輕的背包說真的... 真是硬ㄚ。

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看on-a一路很man的一路陡上去..他說能在海拔三千多公尺這樣扛車,每走幾步就覺得喘不過氣,不過一切都是值得的
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很強的史帝芬一路似乎沒事的扛上去
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就是這種感覺.... 合歡山雖然不是台灣最高峰,但因山勢平緩、視野開闊,是展望台灣脊樑的最佳地點。 IMG_2792

延山脊凌線而上右後方的奇萊山系以險峻著名(另有黑色奇萊稱號),尤其奇萊北峰經常可以看到裸露岩壁,和險峻陡峭的懸崖,景觀 頗為詭譎,在大自然的環境理人顯得非常苗小。
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看來johnny已經快掛了..


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扛了半天難得幾秒的下坡....
 



奇萊連峰由左至右分別包含奇萊北峰與奇萊主峰經過卡樓羅斷崖到奇萊南峰‘南華山。尤其是奇萊南峰跟南華山高山箭竹草原,綿亙千里, 視野相當壯觀,讓人印象深刻。
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由北峰前叉路往右下切前往小溪營地,開始落差極大再接續草原小徑前往小溪營地,延路景色秀麗...
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10月的山區氣溫沒有想像的低,或許是營地環境太優了...位於凹地受風勢影響降低許多

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夜晚的星空秀讓人歎為觀止,銀河 流星真是美呆了
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人生難得有幾回能跟好友一起過這種生活.....


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第二天由小溪營地回程也是硬ㄚ...經過叉路後, 爽受無線的快感...
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探索北港溪峽谷

北港溪峽谷是大自然的鬼斧神工,藏於中央山脈,峽谷中崇山澗水、壁立千仞, 身處其中嘆為觀止這大自然的神奇奧妙,更有天然的野溪溫泉添加了幾分樂趣 再次造訪峽谷奇景,依舊讓人嘆為觀止 ...