雨中的霞喀羅之行

霞喀羅古道又名石鹿古道，此行起點由新竹縣五峰鄉清泉部落的石鹿登山口為起點，縱騎至新竹縣尖石鄉秀巒的養老部落，全長23公里，海拔介於1,300公尺~2,322公尺之間，屬中高海拔的古道。日據時期，日人為討伐附近部落，曾沿著本古道進入山區，陸續設立砲台與派出所，並修築警備道路，企圖以武力及警力優勢控制此區，原本屬於交通要道的石鹿古道也就逐漸沉寂沒落。步道上現存的人文遺址包括有白石駐在所、田村台駐在所、石鹿派出所、霞喀羅（石鹿）大山之前有一處簡陋的獵寮、大山砲台等，無聲地為那段慘烈的反抗事蹟留下見證。
霞喀羅古道是政府所規劃的第一條國家步道，在台灣山界頗富盛名，不但是平時登山客絡繹不絕，也是喜歡越野單車的人夢寐以求的夢幻黃金路線。看得網路的盛名，前來一探，這一條古道不僅擁有豐富的歷史及人文內涵，同時也是以自然風光著稱，尤其每年一到深秋入冬之際，古道楓紅遍野，更是引無數愛好者前往賞楓。

這次的霞喀羅古道越嶺的計劃其實已經策劃了一段相當長的時間，但是礙於石鹿、養老路途遙遠，兩地接駁困難，以致遲遲無法成行。 於是租小巴士當任接駁任務，讓我們夢想已久的越嶺計劃終於成行……..



大多數人選擇養老端開始，到崩壁後折返，是不錯輕鬆的安排，如果是要完成環線，建議需要更小心安排和考量所有團員的情況，沒有相當的體力和爬山技巧，建議不要輕易嘗試，尤其是古道尚有多處路基和談棧道損毀，添加很多危險性，


此行霞喀羅之行，雖然是雨中行進，但是可以感受到霞喀羅之美，也因下雨讓行程埋下更多不可預知的狀況。



清晨四點集合出發，冷颼颼的寒意，似乎沒有打退一行人的熱情，這ㄧ波寒流，帶來豐富的水氣，一路上，雨沒有停下的跡象，到了接駁車無法繼續前進的路段，開始今天的行程，大多數人選擇養老端開始，到崩壁後折返，是不錯輕鬆的安排，如果是要完成環線，建議需要更小心安
排和考量所有團員的情況，沒有相當的體力和爬山技巧，建議不要輕易嘗試，尤其是古道尚有多處路基和棧道損毀，添加很多危險性。的行程


行前天氣似乎不太穩定，大家安排非假日前往，如果沒有下雨關係，照片一定精彩，霞喀羅古道最佳賞楓時期是每年的九月底至翌年的一、二月，九月至十一月賞楓路線是以霞喀羅大山北鞍一帶為先，其混生著青楓、楓香、尖葉槭以及台灣紅榨槭等楓樹；十二月至翌年一、二月，則以養老到白石吊橋沿途為主，其間遍佈著高大的楓香，尤其在馬鞍駐在所前後的純林最令人流忘返。也是一般遊客最喜歡停留的地方，然而步道其他路段，尚有九芎、山漆、薯豆、杜英等的紅葉也值得您緩步駐足來欣賞。



路的落葉再加上毛毛雨的濕意增添不少美感，氣溫雖低，絲毫未減退熱情，
紅通通的楓樹, 這樣的天氣更覺得它的美.


沿田村台附近仍可見到日據時代石砌駁坡的遺跡



歹命啊..一邊扛車還一邊說"應該在公司上班就好了".




踩在落葉上的感覺..只能說超美的..一點點的霧氣添加了許多的美感.

還是扛


古道沿途原始林遍布，就算沒了紅楓景觀也是絕美，楓紅季節，每到假日總會吸引無數的登山客上山賞楓，過了大山後就是越嶺了，大體上開始一路下坡，但是沿途還是有許多上上下下的路段，行進時常遇到古道木橋損毀，殘破不堪，處處可見，危機四叢，只能小心翼翼的通過，又因路面溼滑和相當的落差，接駁相當不易，如果沒有相當的準備，不建議貿然前往



終於可以騎乘了..扔需注意溼滑



在到達霞喀羅吊橋的同時，也預告著白石駐在所就在前方不遠處，全身溼嗒嗒的，實在不好受


加快腳步，前往可以落腳的地方，北部地區的山區，冬天就會受到東北季風的影響，多雨且潮濕，實在不是前往的好季節，到達白石駐在所後，大家休息用餐..用餐後，趕緊出發去，我們還需克服危險的的三個大崩壁



白石駐在所位於步道11.7K附近，民國53年重建所以有現在的警徽，建築主體仍屹立，但現已廢棄，是山友遮風避雨，是紮營的好地方




白石吊橋建於大正10年，跨越薩克亞金溪，橋長145公尺
橋高百米，騎起來挺刺激的..

過橋沒多久之後，一位車友就跌落約10公尺的橋下，古道上別相信任何設施，車友下樓梯溼滑，抓住欄杆，欄杆和人應聲跌落山谷，小腿骨折不得動彈, 將他稍微安頓好之後我們就必須先到出口, 留下一位車友照顧受傷的夥伴, 不然天黑的話大家都出不去了.


影片中可以看出，實在有夠高



走過了崩壁後路況漸佳，走在密集蕭瑟黑暗的竹林裡，竹林和楓林交叉的步道，彷彿走入武俠小說電影的場景，雖天色以暗，也讓人感覺其中之美 !
接下來的沿途風景都很棒, 不過大家都無心停留了, 畢竟還有位車友受困在裡面, 大家只想快快到出口處連絡救難人員.
此時大家都分開了





山裡面總是比山下快天黑，再加上下雨和樹林遮蔽，彷如是黑夜， 馬鞍駐在所遺址，養老端到蕯克亞金溪這段路幾近平坦，加快腳步，結束這次的旅程


等待的救護車
擔心受傷的夥伴沒有食物和是否失溫，一群人在登山口等待實在不是滋味。







救援經過：
此行有三位同伴熟悉此地，其餘車友都是第一次來霞喀羅。於是在事故發生後Jerry等3人下山求救，其餘的人留在事故現場照料傷者。但是隨著時間一分一秒過去，天色也逐漸暗了下來，後來因天色以暗JC決定先撤出大部份人，否則一旦天黑後大伙肯定過不了2處大崩壁。因此決定留下有豐富登山經驗的jim照料傷者，其餘人把連同傷者等所有的單車一起先撤出崩壁以外，JC在協助車友們先行下山。
警方緊急連絡養老部落理事長，請求召集山青協助救援。
18時由當地山青所組成的9人救援隊，在秀巒派出所警員及養老部落社區理事長率領下，騎著機車向白石吊橋冒險出發。霞喀羅古道養老段22-16.5k目前正在進行步道災害整修工程，沿途路況奇爛無比，而且下雨過後路上到處都是爛泥，擔心受傷的夥伴沒有食物和是否失溫，一群人在登山口等待實在不是滋味。
21時左右，山青將傷者送至登山口，此時消防隊救護車已經等候多時，將傷患送上救護車後，終於完成了這次的救援行動，大家也鬆了一口氣。
事後一個星期 受傷的夥伴也開完刀，出院修養中

【古道部份路線行經保護區及山地管制區，入山前除了要先申請入山證外！別忘了先查明古道內設施是否已經修復】



    【環境現況說明】
地理區位： 霞喀羅 - 鹿場連嶺國家步道系統包含霞喀羅（石鹿）古道、及鹿場連嶺的田村台 - 檜山 - 觀霧、觀霧 - 曙光 - 泰安溫泉、白石 - 檜山及曙光 - 二本松等路段。霞喀羅古道與田村台 - 檜山 - 觀霧、及白石 - 檜山段皆位於新竹縣尖石鄉與五峰鄉界，觀霧 - 曙光 - 泰安溫泉與曙光 - 二本松段（北坑溪古道）則位於苗栗縣泰安鄉，屬雪霸國家公園範圍。 
霞喀羅古道東經養老可至秀巒溫泉，西由石鹿林道至清泉溫泉，並可由竹 122 縣道接台 3 線至參山國家風景區之獅頭山地區。霞喀羅古道於田村台與白石駐在所附近與鹿場連嶺道交會，由鹿場連嶺道可接大鹿林道東線銜接雪山群峰國家步道系統（大霸線段），或由大鹿林道東線經觀霧國家森林遊樂區，再至北坑溪古道。
交通方式：
由西側進入霞喀羅古道登山健行之遊客，多由新竹都會生活圈出發，經竹東接竹 122 縣道、再經清泉接石鹿林道後、經石鹿派出所至登山口進入古道。
由東側進入霞喀羅古道登山健行之遊客，多由新竹都會生活圈出發，經竹東接竹 120 縣道、再經尖石轉入竹 60 鄉道、接秀巒道路（竹 65 鄉道）至秀巒，其後再轉秀錦道路、經養老，至登山口進入古道。
主要銜接生態旅遊系統：雪霸國家公園、觀霧國家森林遊樂區、清泉、尖石、秀巒風景線。
主要聯絡道路：竹 122 縣道、竹 120 縣道、竹 60 鄉道、苗 61 鄉道、中 47 鄉道。
轉運站：清泉、 秀巒、尖石、那羅、汶水、天狗部落。
接近動線：石鹿林道、秀錦道路、大鹿林道、司馬限林道。